Einleitung
Freie Fahrt für Fernbusse
Ich bin neugierig: Wie reist es sich mit diesem für die Deutschen recht neuen Verkehrsmittel? Ich wage mich gleich an eine Langstrecke. Um Freunde in Hamburg und Berlin zu besuchen, buche ich innerhalb von acht Tagen drei Fahrten: von München nach Hamburg, von Hamburg nach Berlin und von Berlin wieder zurück nach München.
1. Etappe: München–Hamburg
1. Etappe: München–HamburgDie Langstrecke: 11 Stunden, 30 Minuten
Meine VorerfahrungZiemlich buserprobt
Während meiner Studienzeit und auch danach habe ich unzählige Stunden in südamerikanischen, asiatischen, karibischen und afrikanischen Bussen verbracht. Busfahren schonte das Budget. Außerdem gehörte es zur Reiseerfahrung dazu, viel Zeit mit anderen Reisenden und Einheimischen samt trashiger Actionfilme, Karaokevideos in Endlosschleife und manchmal sogar dem ein oder anderen Federvieh zu verbringen. Die längste Busfahrt, an die ich mich erinnern kann, dauerte 35 Stunden.
Dieses Mal reise ich „nur“ knapp 12 Stunden, dafür tagsüber. „Du spinnst“, sagten einige Freunde.
Dieses Mal reise ich „nur“ knapp 12 Stunden, dafür tagsüber. „Du spinnst“, sagten einige Freunde.
„Ich würde mich nur noch für kurze Strecken entscheiden.“Elena (35)
Ich habe meine Freundin Elena gefragt, ob sie sich eine Fahrt mit einem deutschen Fernbus vorstellen kann.
In Argentinien war sie einmal 32 Stunden in einem eiskalten Bus unterwegs. Seither ist sie vorsichtig geworden ...
In Argentinien war sie einmal 32 Stunden in einem eiskalten Bus unterwegs. Seither ist sie vorsichtig geworden ...
Ich stelle mir im Vorfeld zwei Fragen:
1. Was sind das für Leute, die sich freiwillig fast zwölf Stunden in einen Bus setzen, wenn man mit dem Zug etwas mehr als die Hälfte der Zeit braucht und mit dem Flugzeug in einer Stunde in Hamburg sein kann?
2. Wie viele Bücher kann ich in elfeinhalb Stunden lesen?
2. Wie viele Bücher kann ich in elfeinhalb Stunden lesen?
Warum habe ich den Bus gewählt?„Preis, Entschleunigung, Neugier!“
Als Mutter von zwei Kindergartenkindern freue ich mich auf viel freie Zeit. Ich nehme mir vor, hauptsächlich das zu tun, was sonst eher zu kurz kommt: lesen. Sicherheitshalber habe ich drei Bücher und viel zu essen eingepackt.
Es geht los! 6 Uhr 30 – Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) in München
Nichts los auf der Straße ...Ostermontag, 7 Uhr morgens
Busfahrer Manfred: „Warum können die Straßen nicht jeden Tag so frei sein?“
Fünf Minuten später erzählt er seinem Kollegen Mensur den ersten Witz.
Genau so habe ich mir Busfahrer vorgestellt.
Fünf Minuten später erzählt er seinem Kollegen Mensur den ersten Witz.
Genau so habe ich mir Busfahrer vorgestellt.
Die Ruhe selbstBusfahrer Manfred (48)
Manfred fährt seit über 20 Jahren schwere Fahrzeuge. Zuerst Bus, dann wechselte er ein paar Jahre zum Lastwagen und nun wieder Bus.
Neben der Linie München-Hamburg für den Anbieter fährt er auch Schulkinder, Reisegruppen oder bringt Mitarbeiter großer Unternehmen zur Arbeit. Auch bei Verspätungen bleibt er entspannt.
Neben der Linie München-Hamburg für den Anbieter fährt er auch Schulkinder, Reisegruppen oder bringt Mitarbeiter großer Unternehmen zur Arbeit. Auch bei Verspätungen bleibt er entspannt.
Gesetzliche Pause Busfahrer Mensur (28)
Mensur ist Manfreds Kollege. Er entspannt sich auf einem Sitzplatz, denn er hat noch Pause.
Erst in vier Stunden, ungefähr nach halber Fahrtzeit, wird er in Halle an der Saale Manfred ablösen.
So teilen sich die Fahrer die Strecken, um die gesetzlichen Ruhezeiten einzuhalten.
Erst in vier Stunden, ungefähr nach halber Fahrtzeit, wird er in Halle an der Saale Manfred ablösen.
So teilen sich die Fahrer die Strecken, um die gesetzlichen Ruhezeiten einzuhalten.
Ausgebucht!
Der Bus ist mit 48 Personen durchgehend voll besetzt. Allerdings fahren die wenigsten Passagiere die gesamte Strecke nach Hamburg.
Die einzelnen Stationen sind:
München–Nürnberg–Halle (Saale)–Magdeburg–Braunschweig–Hamburg
Die einzelnen Stationen sind:
München–Nürnberg–Halle (Saale)–Magdeburg–Braunschweig–Hamburg
Der Blick aus dem Fenster
Das chinesische Studentenpärchen, das im Gang gegenüber sitzt, schießt – ganz dem Klischee entsprechend – viel mehr Fotos als ich.
Das wundert mich trotzdem ein wenig: Denn während es beispielsweise in Südamerika ziemlich viel zu sehen gibt, sind deutsche Autobahnen in puncto Ausblick keine Offenbarung.
Das wundert mich trotzdem ein wenig: Denn während es beispielsweise in Südamerika ziemlich viel zu sehen gibt, sind deutsche Autobahnen in puncto Ausblick keine Offenbarung.
FahrerwechselHalbzeit in Halle (Saale)
Mensur übernimmt nun das Steuer. Sein Kollege Manfred hat gerade den Bus verlassen und nimmt seine Pause. Danach wird er von einem Kollegen aufgesammelt und fährt zurück nach München.
Bis zum Zielpunkt Hamburg fährt Mensur alleine. Dort übernachtet er und fährt am nächsten Tag eine Tour nach Halle. Dort wird er wieder von einem Kollegen abgelöst.
Bis zum Zielpunkt Hamburg fährt Mensur alleine. Dort übernachtet er und fährt am nächsten Tag eine Tour nach Halle. Dort wird er wieder von einem Kollegen abgelöst.
Ungeplanter AufenthaltGrund: Pausen müssen eingehalten werden.
Mensur hat vergessen, in Halle den Pausenknopf zu drücken. Da er entweder 45 Minuten am Stück oder einmal 15 Minuten und einmal 30 Minuten Pause machen muss, haben wir in Magdeburg außerplanmäßig 15 Minuten länger Aufenthalt.
Er lädt mich auf einen Tee im Bahnhofskiosk ein. Dort kennt man sich: „Einen kleinen Kaffee wie immer?“
Er lädt mich auf einen Tee im Bahnhofskiosk ein. Dort kennt man sich: „Einen kleinen Kaffee wie immer?“
Noch ein kleiner ZwischenfallGrund: Überbuchung – kein Platz für Max
Eine Reise mit Kleinkind kann ein Abenteuer sein. In Magdeburg finden Tatjana (29), Peter (32) und Max (2) zunächst nicht genug Platz. Scheinbar wurde der vom Busunternehmen gestellte Kindersitz nicht als extra Sitzplatz gebucht. Mensur telefoniert mit der Zentrale und ich siedle auf den Beifahrersitz über, mein Platz wird frei – Problem gelöst!
Die knapp 100 Kilometer lange Strecke von Magdeburg nach Braunschweig lässt sich gut mit Kleinkind fahren, sagt Mutter Tatjana. Meist schläft Max – oder er schaut sich um.
Die knapp 100 Kilometer lange Strecke von Magdeburg nach Braunschweig lässt sich gut mit Kleinkind fahren, sagt Mutter Tatjana. Meist schläft Max – oder er schaut sich um.
Verkehr, Verkehr
War in Bayern die Autobahn noch leer, wurde schon ab Halle der Verkehr immer dichter. Ein paar Mal stockt es, doch wirklich im Stau stehen wir nie. Zumindest nicht auf der Autobahn.
Im Hamburger Feierabendverkehr sieht es da schon anders aus und so kommen wir am Ende mit einer halben Stunde Verspätung in Hamburg an.
Im Hamburger Feierabendverkehr sieht es da schon anders aus und so kommen wir am Ende mit einer halben Stunde Verspätung in Hamburg an.
Fazit Langstrecke
Die Busfahrer waren sehr nett und der Panoramablick aus der Frontbusscheibe war am Ende doch gar nicht so schlecht.
Die letztendlich 12 Stunden Fahrt waren wirklich schnell vorbei. Geschafft habe ich immerhin ein halbes Buch.
Ich war die ganze Zeit damit beschäftigt, mich zu unterhalten, Fotos und kurze Videos zu machen.
Wie ging es den anderen Mitreisenden?
Die letztendlich 12 Stunden Fahrt waren wirklich schnell vorbei. Geschafft habe ich immerhin ein halbes Buch.
Ich war die ganze Zeit damit beschäftigt, mich zu unterhalten, Fotos und kurze Videos zu machen.
Wie ging es den anderen Mitreisenden?
Wie verlief die Busreise? Und: Wie kann man sich die Zeit vertreiben?Fragen an zwei Mitpassagiere
„Für mich ist das eine gute Alternative.“Sabine (55) fährt regelmäßig mit dem Bus.
Sabine ist auf der Rückreise von einem Besuch bei ihrem Sohn in München.
Sie findet Busfahren angenehm und bequem, erzählt sie mir bei einer kurzen Pause auf einem Rastplatz.
Sie findet Busfahren angenehm und bequem, erzählt sie mir bei einer kurzen Pause auf einem Rastplatz.
„Die meiste Zeit schlafe ich.“Bernardo (20) besucht seine Familie.
Bernardo kommt aus Albanien und möchte in Deutschland einen Job finden: „Aber zuerst muss ich die Sprache noch besser lernen.“ Ein Großteil seiner Familie lebt ebenfalls in Deutschland.
Bernardo ist von München bis zur vorletzten Haltestelle Braunschweig gefahren, wo er seinen Cousin besucht.
Bernardo ist von München bis zur vorletzten Haltestelle Braunschweig gefahren, wo er seinen Cousin besucht.
2. Etappe: Hamburg–Berlin
2. Etappe: Hamburg–BerlinDie Kurzstrecke: 3 Stunden
Nach dem Besuch meiner Freunde in Hamburg geht es weiter Richtung Berlin.
Ticketkontrolle Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg
Damit die Busse schneller abgefertigt werden können, helfen Mitarbeiter wie die 26-jährige Mareike den Busfahrern beim Kontrollieren der Tickets.
Auch dieser Bus ist bis auf den letzten Platz ausgebucht.
Jetzt geht es direkt und ohne Pause ans Ziel.
Auch dieser Bus ist bis auf den letzten Platz ausgebucht.
Jetzt geht es direkt und ohne Pause ans Ziel.
Unterhaltung erwünschtBusfahrer Frank (52)
Frank ist gebürtiger Berliner und fährt die Strecke Berlin–Hamburg täglich hin und her. Landschaftlich ist die Fahrt ziemlich unspektakulär. Das kann manchmal ein bisschen langweilig werden: „Ich fahr eigentlich immer eine gerade Linie, nicht so wie ein Känguru, das dauernd die Spur wechselt.“
Deshalb freut sich Frank über Unterhaltung aus der ersten Sitzreihe.
Direkt hinter Frank sitzt zum Glück der 67-jährige Eckhardt, der auch sehr an einem Gespräch interessiert ist.
Deshalb freut sich Frank über Unterhaltung aus der ersten Sitzreihe.
Direkt hinter Frank sitzt zum Glück der 67-jährige Eckhardt, der auch sehr an einem Gespräch interessiert ist.
„Es ist wichtig, den Kontakt zu Menschen zu halten“Eckhart (67) will in Berlin ins Musical gehen.
Eckhart ist nicht nur für Frank ein guter Gesprächspartner, auch ich unterhalte mich gern und ausführlich mit ihm – auch darüber, wie er zu seiner ersten Fernbusfahrt gekommen ist.
Kleine Snacks für die FahrtEin Minibus als Trinkgeldkasse
Um 12 Uhr kommt eine Frau nach vorn und kauft ein Getränk und Süßigkeiten. Später kauft ein junger Mann eine Runde Bier für seine Mitfahrer.
Die meisten Busfahrer bieten diesen Service. Genutzt wird er allerdings eher selten. Dafür landet hin und wieder Trinkgeld in dem kleinen Minibus – vor allem, wenn jemand regelmäßig fährt, wie der Fahrgast zu Bauabnahmen nach Hamburg, erzählt Busfahrer Frank.
Die meisten Busfahrer bieten diesen Service. Genutzt wird er allerdings eher selten. Dafür landet hin und wieder Trinkgeld in dem kleinen Minibus – vor allem, wenn jemand regelmäßig fährt, wie der Fahrgast zu Bauabnahmen nach Hamburg, erzählt Busfahrer Frank.
„Bitte alle ruhig sein“Busfahrer-Anekdoten
Frank hat gleich zwei Geschichten auf Lager: „Heute Morgen in Berlin kommt eine Frau auf mich zu und sagt: ,Hören Sie, wir haben jetzt schon drei Minuten Verspätung. Sie bringen meinen ganzen Plan durcheinander.' Sie hatte in Hamburg einen zu knappen Anschluss gebucht. Wer so plant, dem ist leider nicht zu helfen.“
Eine andere Passagierin, wollte ihre Doktorarbeit im Bus schreiben. Deswegen sollten die Fahrgäste ganz still sein ...
Eine andere Passagierin, wollte ihre Doktorarbeit im Bus schreiben. Deswegen sollten die Fahrgäste ganz still sein ...
Fazit Kurzstrecke
Dieses Mal habe ich gar nicht erst versucht, ein Buch zu lesen. Mit Frank und Eckhart verging die Zeit sehr schnell.
Was hältst du vom Ausbau des Fernbusnetzes in Deutschland?Eine Frage an meinen Freund Simon
„Der Preis ist unschlagbar“Simon (34) aus Berlin
In Berlin besuche ich meinen Freund Simon. Simon kennt Fernbusse ebenfalls aus dem Ausland, in Deutschland ist er noch nie gefahren.
Er findet, dass Fernbusse viele Vorteile haben – aber auch Nachteile.
Er findet, dass Fernbusse viele Vorteile haben – aber auch Nachteile.
3. Etappe: Berlin–München
3. Etappe: Berlin–MünchenDie Rückfahrt: 9 Stunden, 30 Minuten
Die Haltestellen:
Berlin–Potsdam–Leipzig–Rudolphstein–Hof–Bad Berneck–Bayreuth–Neudorf bei Pegnitz–Nürnberg–Greding–Ingolstadt–München
Berlin–Potsdam–Leipzig–Rudolphstein–Hof–Bad Berneck–Bayreuth–Neudorf bei Pegnitz–Nürnberg–Greding–Ingolstadt–München
Der platzt aus allen Nähten Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Berlin
Fast fünfzig Jahre lang dämmerte der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB)
vor sich hin. Doch durch den Fernbus-Boom hat er seine Kapazitätsgrenze mittlerweile um mehr als das Doppelte überschritten. Es herrscht ein ständiges Kommen und Gehen auf den 37 Halteplätzen.
Lesen, lesen, lesen
So nett die ganzen Gespräche der anderen beiden Fahrten mit Busfahrern und Mitfahrern waren, dieses Mal hab ich eher Lust auf eine ruhige Fahrt. Im Berlin Linien Bus, einer Tochtergesellschaft der Bahn, ist das nicht schwer.
Wir starten nur zu zehnt, acht Frauen und zwei Männer, und haben viel Platz. Ursprünglich waren 16 Passagiere gebucht. Da die Tickets bei Berlin Linien Bus in der Regel flexibel buchbar sind, kommt es häufig vor, dass die Passagiere einfach an einem anderen Tag fahren.
Ich widme mich meinen Büchern. Und spreche mit den beiden Busfahrern Rainer und Achim.
Wir starten nur zu zehnt, acht Frauen und zwei Männer, und haben viel Platz. Ursprünglich waren 16 Passagiere gebucht. Da die Tickets bei Berlin Linien Bus in der Regel flexibel buchbar sind, kommt es häufig vor, dass die Passagiere einfach an einem anderen Tag fahren.
Ich widme mich meinen Büchern. Und spreche mit den beiden Busfahrern Rainer und Achim.
„110.000 Kilometer“Busfahrer Rainer (62) fährt seit 40 Jahren Bus
Rainer ist sehr um seine Fahrgäste bemüht, fragt während einer Pause nach der Temperatur im Bus und bringt Getränke. Er und sein Kollege Achim kochen während der Pausen auf den langen Fahrten, wie zum Beispiel von Berlin nach Bad Birnbach, sogar Würstchen und kennen die meisten Fahrgäste auf dieser Strecke mittlerweile persönlich.
Wie viele Kilometer fährt ein Busfahrer eigentlich im Jahr?
Wie viele Kilometer fährt ein Busfahrer eigentlich im Jahr?
„Lindau“Busfahrer Achim (52) hat eine Lieblingsstrecke
Rainers Kollege Achim hilft beim Einladen in Berlin. Dann steigt er zu einem Kollegen ein, der die Strecke nach Bayreuth fährt. Auf einem Rastplatz wechselt Achim in unseren Bus und löst Rainer ab. In Hof steigt er wieder aus und Rainer fährt nach dieser Pause die restliche Strecke bis nach München.
Am liebsten fährt Achim aber eine andere Route.
Am liebsten fährt Achim aber eine andere Route.
„Sie sind wirklich gut gefahren.“
In Bayreuth war eine ältere Dame ohne Ticket zugestiegen. Eigentlich sollte sie ihr Ticket bis 30 Minuten vor Abfahrt telefonisch bei der Zentrale buchen. Aber es ging ausnahmsweise auch vor Ort.
In Nürnberg verabschiedet sich eine andere Dame beim Kofferabholen ganz herzlich von Busfahrer Rainer: „Sie sind wirklich gut gefahren. Vielen Dank!“
In Nürnberg verabschiedet sich eine andere Dame beim Kofferabholen ganz herzlich von Busfahrer Rainer: „Sie sind wirklich gut gefahren. Vielen Dank!“
Nachgehakt: Gibt es einen typischen Fernbus-Fahrgast? Drei Meinungen
Schon vor der Reise hatte mich diese Frage beschäftigt.
Deswegen habe ich auf meinen Fahrten mit drei Personen gesprochen, die es eigentlich wissen müssen: zwei Mitreisende mit viel Fernbus-Erfahrung und Busfahrer Rainer.
Deswegen habe ich auf meinen Fahrten mit drei Personen gesprochen, die es eigentlich wissen müssen: zwei Mitreisende mit viel Fernbus-Erfahrung und Busfahrer Rainer.
Busfahrer Rainer (62) fuhr schon vor der Wiedervereinigung Bus.
Heute sei das Publikum eher jünger, meint er – und erinnert sich daran, wie es war, als er vor dem Mauerfall von Berlin ins Harzgebirge gefahren ist.
„Hauptsächlich Jüngere“Adrian (21), Student
Adrian kommt gerade mit dem Fernbus aus dem Urlaub und wartet am Münchner ZOB auf seinen Anschluss in die fränkische Heimat.
Im Vergleich zu griechischen und kroatischen Bussen geht es seiner Meinung nach in Deutschland sehr geordnet zu.
Im Vergleich zu griechischen und kroatischen Bussen geht es seiner Meinung nach in Deutschland sehr geordnet zu.
„Auch viele Ältere“ Ruth (58), lebt in Berlin und reist häufig mit dem Fernbus.
„In den Semesterferien sind immer viele Studenten unterwegs, aber sonst auch sehr viele ältere Menschen. Wenn man eine kleine Rente hat, dann kann man sich den Fernbus ganz gut leisten.
Leute mit Kindern treffe ich eher nicht im Bus, vielleicht ist die Fahrt zu lang, wenn man Kinder hat.“
Leute mit Kindern treffe ich eher nicht im Bus, vielleicht ist die Fahrt zu lang, wenn man Kinder hat.“
Mein Fazit: eine echte AlternativeFür alle Reisen
Für insgesamt 72 Euro bin ich einmal durch die Republik und zurück.
Für mich sind die Fernbusse eine echte Alternative zu Flieger, Bahn, Mitfahrzentrale und eigenem Auto. Es war günstig, bequem, unterhaltsam und ganz bestimmt nicht langweilig.
Ein bisschen mehr Zeit sollte man auf den längeren Strecken aufgrund der Zwischenstopps allerdings mitbringen. Auf meiner Reise habe ich die unterschiedlichsten Menschen kennengelernt. Einen typischen Fahrgast habe ich allerdings nicht getroffen.
Und: Insgesamt habe ich zwei Bücher geschafft.
Für mich sind die Fernbusse eine echte Alternative zu Flieger, Bahn, Mitfahrzentrale und eigenem Auto. Es war günstig, bequem, unterhaltsam und ganz bestimmt nicht langweilig.
Ein bisschen mehr Zeit sollte man auf den längeren Strecken aufgrund der Zwischenstopps allerdings mitbringen. Auf meiner Reise habe ich die unterschiedlichsten Menschen kennengelernt. Einen typischen Fahrgast habe ich allerdings nicht getroffen.
Und: Insgesamt habe ich zwei Bücher geschafft.
Impressum
Impressum
Idee und Konzept: Andrea Gehwolf
Fotos, Videos, Audios, Text: Andrea Gehwolf
Redaktion: Corinna Mayer, Ula Brunner
Produktion: redaktion.brunner
Video- und Tonnachbearbeitung: Ivo Smolak
Technische Umsetzung mit Pageflow: Corinna Mayer
Überarbeitung: Ula Brunner
© Goethe-Institut
Fotos, Videos, Audios, Text: Andrea Gehwolf
Redaktion: Corinna Mayer, Ula Brunner
Produktion: redaktion.brunner
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Freie Fahrt für Fernbusse
1. Etappe: München–Hamburg
Meine Vorerfahrung
„Ich würde mich nur noch für kurze Strecken entscheiden.“
Ich stelle mir im Vorfeld zwei Fragen:
Warum habe ich den Bus gewählt?
Es geht los!
Nichts los auf der Straße ...
Die Ruhe selbst
Gesetzliche Pause
Ausgebucht!
Der Blick aus dem Fenster
Fahrerwechsel
Ungeplanter Aufenthalt
Noch ein kleiner Zwischenfall
Verkehr, Verkehr
Fazit Langstrecke
Wie verlief die Busreise? Und: Wie kann man sich die Zeit vertreiben?
„Für mich ist das eine gute Alternative.“
„Die meiste Zeit schlafe ich.“
2. Etappe: Hamburg–Berlin
Ticketkontrolle
Unterhaltung erwünscht
„Es ist wichtig, den Kontakt zu Menschen zu halten“
Kleine Snacks für die Fahrt
„Bitte alle ruhig sein“
Fazit Kurzstrecke
Was hältst du vom Ausbau des Fernbusnetzes in Deutschland?
„Der Preis ist unschlagbar“
3. Etappe: Berlin–München
Der platzt aus allen Nähten
Lesen, lesen, lesen
„110.000 Kilometer“
„Lindau“
„Sie sind wirklich gut gefahren.“
Nachgehakt: Gibt es einen typischen Fernbus-Fahrgast?
„Hauptsächlich Jüngere“
„Auch viele Ältere“
Mein Fazit: eine echte Alternative
Impressum
Freie Fahrt für Fernbusse
1. Etappe: München–Hamburg
Meine Vorerfahrung
„Ich würde mich nur noch für kurze Strecken entscheiden.“
Ich stelle mir im Vorfeld zwei Fragen:
Warum habe ich den Bus gewählt?
Es geht los!
Nichts los auf der Straße ...
Die Ruhe selbst
Gesetzliche Pause
Ausgebucht!
Der Blick aus dem Fenster
Fahrerwechsel
Ungeplanter Aufenthalt
Noch ein kleiner Zwischenfall
Verkehr, Verkehr
Fazit Langstrecke
Wie verlief die Busreise? Und: Wie kann man sich die Zeit vertreiben?
„Für mich ist das eine gute Alternative.“
„Die meiste Zeit schlafe ich.“
2. Etappe: Hamburg–Berlin
Ticketkontrolle
Unterhaltung erwünscht
„Es ist wichtig, den Kontakt zu Menschen zu halten“
Kleine Snacks für die Fahrt
„Bitte alle ruhig sein“
Fazit Kurzstrecke
Was hältst du vom Ausbau des Fernbusnetzes in Deutschland?
„Der Preis ist unschlagbar“
3. Etappe: Berlin–München
Der platzt aus allen Nähten
Lesen, lesen, lesen
„110.000 Kilometer“
„Lindau“
„Sie sind wirklich gut gefahren.“
Nachgehakt: Gibt es einen typischen Fernbus-Fahrgast?
„Hauptsächlich Jüngere“
„Auch viele Ältere“
Mein Fazit: eine echte Alternative
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